2025年6月のインドネシア(ジャカルタとバリ島)とタイ(バンコク)の旅行記です。４日目にバリ島からタイのバンコクへ移動する際に利用したシンガポール航空ビジネスクラス搭乗記を２回に分けてお届けします。シンガポール乗り継ぎにつき、この記事では、バリからシンガポールまでの様子をレポートします。
マリオットバケーションクラブのバリ施設ツアー⑩ ～ シンガポール航空[バリ→シンガポール]ビジネスクラス
2025年6月中旬、バリ島にあるマリオットバケーションクラブの２か所の施設の視察をメインに、ジャカルタやバンコク滞在も含めた６日間の旅程で、インドネシアとタイに行ってきました。
この記事では、旅程４日目の、バリ発バンコク行(シンガポールで乗り継ぎ)で利用したシンガポール便ビジネスクラスの様子について、まずバリから中継地のシンガポールまでの搭乗記をレポートします。また、出発前に利用したラウンジの様子も紹介します。
（※シンガポールからバンコクへの搭乗記は次の記事でレポートします。）
５泊６日の全旅程や、滞在先とフライトの予約や費用(マイルやポイント数)については、コチラの記事↓をご覧ください。
1日目に滞在した「ル・メリディアン・ジャカルタ」については、コチラの記事↓をご覧ください。
2日目に滞在した「マリオット・バリ・ヌサ・ドゥア・テラス」については、コチラの記事↓をご覧ください。
3日目に滞在した「マリオット・バリ・ヌサ・ドゥア・ガーデンズ」の概要と２ベッドルーム客室については、コチラの記事↓をご覧ください。
シンガポール航空 [バリ→バンコク] フライト情報
ANAマイルが溜まっていたのでスターアライアンス系のエアラインを使いたいと考え、バリからバンコクへの移動はシンガポール航空を利用することにしました。ただし、直行便が飛んでいないため、シンガポールで乗り継ぎとなりました。
デンパサール国際空港（インドネシアのバリ） 10:15発、シンガポール・チャンギ国際空港 12:45着のSQ935。（この、バリ→シンガポールの便についてこの記事で詳しくレポートしていきます。）
そして、シンガポール・チャンギ国際空港 16:00発 → スワンナプーム国際空港（タイのバンコク）17:25着のSQ712。（シンガポール→バンコクの便は、次の記事で詳しくレポートします。）
SQ935 DPS(デンパサール) 10:05発 → SIN(シンガポール) 12:45着
SQ712 SIN(シンガポール) 16:00発 → BKK(バンコク) 17:25着
いずれもマイルを使用してビジネスクラスのシートを予約しました。
フライト時間は、バリ→シンガポールは2時間40分、シンガポール→バンコクは2時間25分。シンガポール空港では 3時間15分の乗継時間があります。日本とバリの時差は -1時間、バンコクは-2時間です。
チェックイン
デンパサール国際空港（正式名称はングラ・ライ国際空港(Bali Ngurah Rai International Airport)）に到着すると、朝7:00前の早朝にもかかわらず送迎車の乗降場所は大勢の人でごった返していました。
空港は、前回(7年前)訪れた時よりもきれいに整備されたように思えました。
また、前回は、空港内に入る前に荷物のセキュリティチェックがありましたが、今回はありませんでした。
国際線ターミナルの出発フロアは２階です。
シンガポール航空のビジネスクラスのチェックインカウンター（C3～C5）は空いていたので、すぐにチェックインすることができました。
受託手荷物に関しては、中継地のシンガポールで受け取る必要はなく、目的地のバンコクで受け取ることができるとのこと。通しで送ることができるのは便利でよかったです。
その後の保安検査や出国審査もスムーズに進み、制限エリアへ入りました。
ガルーダ・エグゼクティブ・ラウンジ
デンパサール国際空港にはシンガポール航空専用ラウンジはないのですが、「ガルーダ・エグゼクティブ・ラウンジ(Garuda Executive Lounge)」と提携しており、ビジネスクラスやファーストクラス搭乗客が利用可能となっていました。
場所は、保安検査場を通過後、免税店エリアを抜け、エレベーターまたは階段で３階に上がって左側にあります。
ラウンジの入口で、右側のビジネスクラスゾーンと左側のファーストクラスゾーンに分かれます。入店時にはチケットの提示が求められました。
入店したのは朝8:00になる少し前。早朝ということもあり、フード類はこれから準備するといった状況で、利用客もまばらでした。
そして徐々に、インドネシア料理をはじめさまざまなメニューが並びはじめました。
春巻き、枝豆。
太巻き、プリン、チーズケーキ。
フルーツコーナー。
サラダバー。
ドレッシング、スモークビーフとチーズ。
マフィン、グルテンフリーケーキ、チョコレートブラウニー。
パンコーナー。
コーヒー、紅茶コーナー。
ホットミールは、マカロニ・アーリオ・オーリオ、インドネシアオムレツ、野菜ソテー、ビーフブラックペッパー。
冷蔵庫にソフトドリンク。
私が利用した時間帯はアルコールの提供はありませんでした。
パスタ、エッグステーション。
機内食が出るので、食事は軽めに済ませました。
ラウンジ内にはシャワールームも備えられています。
ラウンジは空いていたので、搭乗まで快適に過ごすことができました。
[バリ→シンガポール] ビジネスクラスのフライト
9:35になり、上位クラスから順に搭乗開始となりました。搭乗口は8番ゲート。
ビジネスクラスはほとんどの席が埋まっていました。（エコノミークラスの混雑状況は不明です。）機内はとてもきれいです。
出発前にウェルカムドリンクのサービスがありました。本当はビールが飲みたいところでしたが、朝っぱらから飲むのもどうかと思い、オレンジジュースを注文。
シート
機材はボーイング787-10ドリームライナー(B78X)。
シンガポール航空公式サイトの情報によれば、ビジネスクラスの座席数は36席。シート配列は１－２－１で、ピッチ152cm、幅71cm、フルリクライニングのシートです。私の席は左の窓側でした。
シート横には大型のサイドテーブルがあり、ユニバーサルタイプのPC電源、USBポートといったアウトレットも付いています。
パーソナルモニターは、18インチのHDタッチスクリーンで、日本語表示も可能。
足元には足を伸ばして置けるオットマンがあり、その下にはバゲージ収納スペースがあります。
シートをフルフラットにすると約193cmのベッドになります。ゆとりがあって座り心地も良く、とても快適でした。
アメニティ
シートに置かれていたアメニティは、枕と毛布。サイドテーブル脇にヘッドホンが置いてありました。
そのほか、くし、耳栓、アイマスク、靴下、スリッパについては、リクエストすれば提供されます。
機内食
2時間40分という短い時間のフライトですが、機内食（ライトランチ）の提供がありました。
前菜は「サーモンのマリネ」。メインは「バクミゴレン」をチョイス。バクミゴレンとは、インドネシア風焼きそばに、野菜とスパイスの効いた牛肉を乗せたものです。そのほかロールパンも。デザートとして「ラズベリーババロア」。
食後にコーヒー。
料理は温かい状態で提供され、とてもおいしかったです。
シンガポール到着
機内食が済むと間もなくシンガポール・チャンギ国際空港に到着。予定より少しだけ早めに到着しました。
到着したのはターミナル２のF58ゲート。短距離の移動のため、あっという間のフライトでした。
まとめと感想
2025年6月中旬のインドネシアとタイ旅行記 第10回目のこの記事では、バリ発 シンガポール行のシンガポール航空ビジネスクラスの様子を中心に、バリ・デンパサール国際空港で利用したラウンジについてもレポートしました。
搭乗までの時間を過ごしたガルーダ・エグゼクティブ・ラウンジは、メニューが充実していて快適な空間でした。
シンガポール航空のビジネスクラスの乗り心地やサービスは、さすが評判が良いだけのことはあるという印象。CAの対応もとても丁寧で、満足度の高いフライトでした。いつか長距離移動で利用したいものだと思いました。
次の記事↓では、シンガポール・チャンギ国際空港の様子や、シンガポール発 バンコク行のシンガポール航空ビジネスクラスの様子をお届けします。
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